L’Argus: Aero invierte en un supermercado de segunda mano en Saarlouis

El comerciante europeo Aero, que revende 8.000 vehículos al año, 400 de ellos a particulares, ha transformado una antigua concesión en un imperio multimarca de segunda mano.

El supermercado de segunda mano en Saarlouis en Alemania tiene 6.000 m2 de showroom cubierto Rey y reina del comercio, Olivier y Ada Amengual hacen malabares hábilmente entre BtoB, que es el corazón de su actividad, y BtoC. Dentro de este centro de compras europeo que vendió 8.000 vehículos usados el año pasado con unos 800.000 euros de resultado neto, Ms. gestiona el 80% del suministro mientras que Mr. ya ha vendido casi el 50% de los vehículos adquiridos.

Inseparable en la vida y en el trabajo, esta pareja es una maestra en el arte de comprar a fabricantes (70%, de su abastecimiento), empresas de alquiler y distribuidores hasta 1000 vehículos usados por 10 millones de euros para revenderlos a concesionarios y distribuidores en toda Europa. Más de 600 clientes franceses están a favor de ellos.

Nuestro objetivo son los profesionales. Desde la logística hasta la administración, pasando por los trámites de importación-exportación y la preparación estética, les ofrecemos una solución de compra llave en mano al mejor precio. », Resumen.

El nicho listo para vender

Para Les Amengual, el futuro de la profesión pasa por optimizar la preparación tan rápido como esmerado.

En 18 años, con una seriedad unida a un formidable sentido de los negocios, Aero se ha elevado así al rango de los principales comerciantes, especialmente financieros (6 millones de euros de capital, incluidos 5 millones de euros de capital social) a través de cuatro ubicaciones en Luxemburgo, Alemania. Italia y España. Durante su último ejercicio, la compañía alcanzó una facturación de 100 millones de euros con una rentabilidad antes de impuestos del 1,8%. A la edad de 18 años, la empresa extiende sus alas aumentando las inversiones.

Queremos ser multiactividades, multimarca y multimercado “, explica Ada Amengual.

Con su marido, en abril de 2014 adquirió 12.000 m2 de terreno para albergar un edificio cubierto de 6.000 m2 en Alemania en Saarlouis. Es una antigua concesión de alta gama que han transformado en un supermercado de segunda mano. AutoFacturia – nombre

Bajo el nombre de AutoFactoria, el concesionario revende el 5% de sus vehículos usados a particulares.

comercial bajo el cual Aero revende el 5% de los vehículos usados destinados a particulares, marca una etapa de estructuración en la actividad del comerciante. Porque este centro recibe, almacena, registra electrónicamente (código de barras), repara y actúa como área de tránsito para los 3.000 vehículos comprados por Aero en el norte de Europa. El centro de Saarlouis tiene como objetivo vender 800 vehículos usados en 2015.

Estamos bloqueando un centenar de coches para particulares durante 3 meses de los 800 vehículos usados en exhibición permanente, hemos contratado a un vendedor francés para clientes transfronterizos y un gerente de ventas alemán para compradores locales, ambos a cargo de BtoB y BtoC », Precisa Olivier Amengual.

Garantizar los márgenes de clientes profesionales

Inaugurada hace 10 meses, esta estructura, adquirida por 3 millones de euros, garantiza por tanto una actividad inteligente de reparación y eliminación de abolladuras apreciada por Aero, que confía en su estrategia ‘ready-to-sell’.

Olivier Ada Amengual

Por tanto, la preparación estética se ‘internaliza’. Una receta probada desde 2008 en el resto de carrocerías del grupo en España. Una planta de reacondicionamiento que costó un millón de euros. En esta ocasión, por allí pasan los vehículos comprados en el sur de Europa. Los procesos implementados son industriales y certificados por Dekra Alemania. Permiten limitar los costes medios de reparación a 600 euros por coche.

Al proporcionar a nuestros clientes profesionales estos vehículos usados listos para vender, les garantizamos un margen de 1.500 euros y riesgo cero. », Enfatiza.

Existe un precio tal como está para los clientes que deseen manejar el reacondicionamiento. Pero puede costarles el doble. Se retiran 5.000 vehículos usados cada año y ya está previsto un proyecto de ampliación para septiembre.

Noticia publicada por primera vez el Argos .

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