Dona Secret: Ada Amengual, qualifiée pour les affaires

Ada Amengual est une femme habituée au monde des affaires. A la tête d’un groupe européen du secteur automobile, elle fait partie du groupe de femmes combattantes qui, avec son mari, gèrent une société de 110 salariés, génèrent un chiffre d’affaires de 210 millions et vendent 15 000 voitures par an. Obsédée par le perfectionnisme, elle n’est pas indulgente avec son environnement ou avec elle-même, car elle aime son travail et est toujours à la recherche du meilleur résultat pour son entreprise et ses clients.

Elle vit en Andorre depuis trois ans, où ils ont mis en place le centre névralgique de son groupe de sociétés et, en plus, elle a créé Caropticom, une plateforme de développement numérique andorrane axée sur le secteur automobile. Mis à part les affaires, la famille est leur pilier et ils pourraient tout faire pour eux.

Elle aime vraiment voyager en famille, dîner avec des amis et faire de l’exercice. Faire du sport est sacré pour elle et elle passe une heure chaque jour. Elle a également commencé à faire du yoga, mais son vrai passe-temps est la médecine orthomoléculaire, un monde qui le passionne et dans lequel elle pense déjà, pour se lancer ou participer, à un futur projet lié à ce secteur.

Dona Secret: Ada Amengual, qualifiée pour les affaires
Ada

Pour ceux qui ne la connaissent pas, qui est Ada Janietz?
Une jeune femme d’affaires d’origine allemande, née au Luxembourg. Mère de 3 enfants, cosmopolite et sportive. Mon environnement me décrit, comme un mouvement perpétuel, désireux de lancer un nouveau projet chaque semaine. A la tête d’un groupe européen du secteur automobile, je fais partie du groupe des femmes combattantes. Avec mon équipe, je dirige le service achats, détermination cohésive, talent de négociation et compétence féminine, vers un monde très masculin.

Comment vous définiriez-vous, quelles sont vos vertus?
Je suis une personne très active, résolue et je n’abandonne pas facilement. J’essaie d’être un exemple pour les gens que j’aime et je montre toujours une attitude positive. Ma famille est le pilier de ma vie, je ferais tout pour eux. Face à n’importe quel obstacle, je ne baisse jamais la garde et je refuse d’accepter le fatalisme. J’adore les langues et je les apprends rapidement à cause du besoin chronique de communiquer.

Et pourriez-vous nous avouer un défaut, si vous l’avez?
Mon meilleur ennemi est moi-même. Le perfectionnisme m’obsède et je ne suis pas très indulgent avec mon environnement, pas même moi-même. En un sens, c’est mon moteur, mais en même temps, une fin qui peut être insupportable, même pour moi. Un autre point faible est la patience. Je pense que je n’aurai jamais cette vertu.

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Diplômé en commerce et en droit, laquelle de ces deux disciplines vous comble le plus?
Quand j’étais jeune, je rêvais d’une carrière d’avocat. Je me projetais avec mes robes élégantes et mes chaussures à talons hauts, défendant mes clients dans les procès et traitant de grosses affaires. Eh bien, pour ceux qui se souviennent de la série Ally MacBeal, c’est là que ça s’est passé. Lorsque j’ai effectué mon premier stage, dans un grand cabinet d’avocats réputé, et à seulement 15 ans, j’ai réalisé que le monde des avocats n’était pas ce dont j’avais rêvé. Elle me voyait servir du café et faire des photocopies pendant des années, avant de réaliser mon rêve d’être une grande avocate. Et je me demandais si j’attendrais tant d’années avant de pouvoir passer à l’action. Il ne voyait pas non plus clairement comment il pouvait combiner cette vie avec le désir de fonder un jour une famille. Tout cela me paraissait trop passif et lent.

Quand je suis entré, par ces coïncidences de la vie ou peut-être par le destin, dans le monde des affaires, j’ai très vite compris que c’était le chemin que je devais suivre. Ne dépendre de personne, répondre uniquement à mes propres actions, et surtout, pouvoir changer les choses, à travers mon travail et mon dévouement, a été une incroyable source d’énergie pour moi. Mes grands-parents étaient tous commerçants, mon père avocat, puis il était directeur de banque senior et ma mère était journaliste spécialisée dans les questions économiques, je dirais que la vocation n’a fait que sauter d’une génération. Bien sûr, je suis plus passionné par les affaires. C’est une discipline très large, avec de nombreuses possibilités et qui nécessite un esprit alerte et créatif en tout temps. Mais ma vraie passion est de travailler en tant qu’entrepreneur.

Vous êtes du Luxembourg, qu’est-ce qui vous a amené en Andorre?
Je suis né et j’ai grandi au Luxembourg, mais mes parents sont d’origine allemande. Au final, je ne me considère pas allemand ou luxembourgeois, mais européen. J’ai pu voyager depuis mon plus jeune âge et, grâce au Luxembourg, j’ai eu la chance d’apprendre six langues.

Le Luxembourg et Andorre ont beaucoup en commun. Ce sont des pays petits, agiles et internationaux.
Nous n’avons pas l’intention d’apporter quoi que ce soit à Andorre. Au contraire, pour le moment, Andorre nous a tout fourni. Nous essayons de contribuer, avec notre petit niveau, à l’économie du pays, en créant des entreprises, des emplois et de nouveaux projets. Peut-être avons-nous une vision extérieure extérieure et pouvons-nous encourager de nouvelles idées. Nous voyons un grand potentiel de développement en Andorre, comme cela s’est produit au Luxembourg il y a quelques années, même s’il est vraiment impossible de les comparer. Plus que jamais, Andorre a besoin de nouvelles perspectives de croissance et de nouveaux secteurs pour construire son avenir.

Notre plateforme de développement numérique andorrane, Caropticom, a évidemment pour objectif de se développer, mais c’est aussi la preuve qu’il existe de nouvelles possibilités. Nous sommes fermement convaincus que le secteur numérique est une formidable opportunité pour Andorre. Nous essaierons d’attirer du personnel qualifié de l’extérieur pour former les équipes locales. Nous collaborerons également avec les autorités pour adapter le cadre juridique aux besoins du secteur numérique et apporter des idées, issues du terrain. Nous ne sommes pas les seuls nouvellement arrivés et motivés à ouvrir de nouveaux horizons. Ensemble, nous pouvons accompagner Andorre vers une identité au-delà des avantages fiscaux et de loisirs, vers un pays d’avant-garde et d’excellence. La contribution des étrangers, comme nous, réside dans cette nouvelle vision, dans la création d’emplois, en complément d’idées et de projets. La somme de ces petites contributions contribuera aux bons changements.

En outre, l’infrastructure existante dans le pays ne doit pas être sous-estimée. Je ne connais pas beaucoup d’endroits où vous demandez la fibre optique pour un chalet, perdu dans les montagnes, et 24 heures plus tard, la connexion est prête. Il y a aussi des locaux bien préparés. Notre projet dans le pays n’aurait pas été possible sans nos partenaires andorran, spécialisés dans le développement informatique, et nous pourrions encore citer davantage de personnes. Si on le compare aux pays voisins, il y a une multitude de choses qui se passent très bien, même si on s’habitue trop vite à l’installation.

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Aimez-vous notre pays?
Nous sommes venus en Andorre pour la première fois pour nous reposer, après un an de travail très intense, c’était en février 2017. A cette époque, nous vivions à Barcelone et nous recherchions un lieu adapté pour le lancement de notre entreprise numérique, mais qui pourrait nous offrent également une vie de famille heureuse.

J’ai la manie de toujours regarder le marché immobilier, quand on voyage et, sur le chemin du retour, j’ai trouvé un article, publié par une agence, sur les avantages de vivre en Andorre. Je l’ai lu à voix haute à mon mari et nous avons rapidement décidé de déménager. Trois mois plus tard, nous avons commencé notre aventure andorrane.

J’avoue que j’ai eu un moment de panique en quittant la grande ville pour une petite place au milieu des montagnes. Nous nous sommes mis d’accord sur un an de tests pour voir si nous nous adaptions vraiment. Si vous me demandez aujourd’hui, il n’y a pas d’autre endroit que j’aime vivre. Il y a quelques mois, nous avons acheté une maison à La Massana et nous sommes heureux ici. Nul doute que nos enfants refusent de voyager parce qu’ils considèrent Andorre comme leur maison. Beaucoup de gens sont attirés par les avantages fiscaux, mais il n’est pas possible d’être heureux sur le long terme, si le seul intérêt réside dans cet aspect. La nature est belle, les possibilités de sport sont infinies. Nous avons formé un cercle d’amis en très peu de temps et la vie sociale est incroyable. Les gens vous reçoivent rapidement, en particulier les Andorrans qui ont été très accueillants. Le préjugé de la mentalité fermée ne peut être pleinement confirmé. Il y a beaucoup d’Andorrans parmi nos amis. Que demander de plus de luxe, on peut partir en escapade en montagne, en ski alpin, ou un bon repas entre amis… et, en plus, l’avantage de pouvoir se procurer une cuisine locale et de qualité. Pas de crime, pas de pollution, on mange sainement, les magasins vous donnent tout chez vous… Quand on part en voyage (qu’on adore aussi), quand on revient, quand on passe la frontière, c’est comme le retour dans une bulle de paix et tranquillité. Nous devons être très conscients de la chance que nous avons de vivre ici.

Où vivent-ils exactement?
Nous avons acheté une maison à La Massana. Au pied de la montagne et à trois minutes de l’école. Nous avons trouvé pour nous l’endroit parfait. Nous profitons de belles vues, au milieu de la nature et nous avons tout ce dont nous avons besoin à proximité.

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Peut-on dire qu’Andorre est désormais l’épicentre de son activité?
D’une certaine manière oui. Le secteur automobile a subi un profond changement ces dernières années. En fait, c’est le cas de nombreuses entreprises, et cette évolution s’est accélérée avec la récente pandémie de Covid-19. Le commerce en ligne devient de plus en plus important. Les acheteurs qui pensent toujours que leur vitrine est unique perdent du terrain. Le client a aujourd’hui la mentalité «Amazon». Les acheteurs sont beaucoup plus informés et impulsifs. La notion de frontière et de distance a profondément changé ces dernières années. Quand quelqu’un veut quelque chose, il prend sa tablette ou son téléphone portable, fait une recherche et l’obtient à tout moment. Nous devons être préparés à ce changement. Il est essentiel de répondre à une personne intéressée qui vous envoie une demande à tout moment et de manière très réactive. Le premier à répondre qualitativement à un client principal garantit une forte probabilité de conversion en vente.

Les États-Unis ont de nombreuses années d’avance sur nous à ce niveau. Tout, y compris les voitures, peut être commandé en ligne et livré à votre domicile. Grâce à notre activité historique, nous avons pu ouvrir en Andorre et nous disposons des liquidités nécessaires pour financer le lancement de notre plateforme numérique. Mais, tournés vers l’avenir, nous sommes convaincus que la société andorrane et notre passage au numérique assureront la subsistance du groupe.

Êtes-vous le PDG d’AeroAutofactoria Group SA, basé dans 4 pays, que fait votre groupe de sociétés?
Nous agissons en tant que centrale d’achat pour les voitures, au niveau européen. Nous achetons de gros volumes de voitures neuves pour l’occasion, directement auprès des constructeurs, et les distribuons dans toute l’Europe. Notre activité est assez méconnue, car nous agissons en tant qu’intermédiaire dans la chaîne de distribution automobile. Nous vendons la plupart de ces véhicules à des clients professionnels, c’est-à-dire des vendeurs et concessionnaires dans différents pays, dont la volonté est de diversifier son offre et de développer la vente de voitures d’occasion de qualité, à quelques kilomètres et d’origine certifiée. Nous fournissons de nombreux services directement liés, tels que la logistique, le financement des marchandises, la réparation, la gestion des prospects, les enquêtes de satisfaction ou le marketing en ligne. Un client professionnel accède, grâce à nos services, à une offre de produits complémentaires, importés de l’étranger, ce qui lui permet d’élargir son spectre de vente en toute sécurité et commodité.

De plus, nous nous consacrons à la vente classique au client final, même si elle ne représente qu’un très petit pourcentage de notre chiffre d’affaires. Au Luxembourg, nous opérons en tant que revendeur officiel de la marque Honda. En Allemagne, au Luxembourg et en Espagne, le modèle économique est le même. La filiale espagnole dispose également du premier atelier automobile industriel pour flottes, certifié par Dekra Allemagne, avec des procédés très avant-gardistes.

En Andorre, nous ne vendons ni ne vendons de voitures et nous n’avons pas l’intention de le faire. Ici, nous hébergeons vraiment tout notre développement numérique, de la création de logiciels pour notre secteur très spécifique aux services commerciaux plus courants tels que la gestion des leads, le marketing en ligne et le centre d’appels.

Votre entreprise a connu une croissance stratosphérique depuis que vous avez rejoint ce projet. Quel est le succès d’AeroAutofactoria?
Nous maintenons une bonne croissance depuis quelques années maintenant, mais le mot succès me cause beaucoup de respect. Le succès est trop éphémère. Vous devez juste être plus discriminant avec l’aide que vous apportez aux autres. Une entreprise, aujourd’hui, ne dépend plus seulement de vous, ni de l’effort que vous y mettez, mais de nombreux paramètres externes capables de changer la donne. Nous avons également connu des années très difficiles. C’est quelque chose qui vous distingue et vous apprend à être constamment vigilant, humble et en mode survie.

Notre modèle d’entreprise fonctionne parce que nous opérons dans un marché de niche. Nous faisons partie des premières entreprises du secteur à orientation très européenne, alors que les autres étaient encore très concentrées sur leurs marchés nationaux. L’ancienneté vous donne de l’expérience et un capital financier. Le commerce automobile nécessite des capitaux propres et des liquidités très importantes.

Notre identité, en tant qu’entreprise de taille moyenne, nous permet d’être très réactifs. La flexibilité, aujourd’hui, est la clé. Vous devez juste être plus discriminant avec l’aide que vous apportez aux autres. Ensuite, il y a la philosophie d’entreprise que vous pouvez vraiment contrôler. Le plus important est d’être une entreprise sérieuse, avec un mot à remplir. Dans notre industrie, malheureusement, ce n’est pas toujours évident. Le secteur automobile, en particulier les voitures d’occasion, a une réputation controversée.

Mon mari et moi sommes une fusion constante d’idées et nous essayons d’anticiper les changements de la meilleure façon possible, par exemple en créant notre entreprise ici en Andorre. Ce n’est qu’une partie, mais derrière tout cela, il y a aussi des collaborateurs. Vous pouvez être le meilleur entraîneur du monde, mais sans une grande équipe, vous n’obtiendrez jamais rien.

Quels services offrez-vous, en dehors de la vente traditionnelle?
Nous fournissons des voitures d’occasion neuves aux professionnels de l’industrie et aussi, dans une moindre mesure, aux clients finaux.

Nous disposons d’ateliers mécaniques certifiés, tant pour les clients flottes que pour les particuliers. Au sein des différents services que nous proposons, nous finançons les voitures, gérons la logistique, les livraisons au domicile du client et tous les après-vente liés à l’entreprise. Nous avons également une activité de flotte avec un concept de location innovant et flexible pour les entreprises de taille moyenne. Pour boucler le cercle, nous couvrons tout l’aspect numérique, développement de solutions informatiques et vente en ligne, depuis Andorre.

Et quel est votre fait de différenciation par rapport aux autres entreprises du secteur?
La chance que nous avons est que nous sommes très peu nombreux à travailler dans ce créneau. Il y a peut-être une dizaine d’entreprises en Europe qui font ce travail. Nous avons tous un modèle de distribution très différent. Nous n’avons jamais voulu être une compétition de réseaux de concessionnaires, bien au contraire. C’est pourquoi nous nous spécialisons également dans les voitures d’occasion neuves et non dans les voitures neuves. Nous agissons en tant que petit régulateur du marché, parfois, pour permettre aux marques de maintenir des prix stables, tant qu’elles doivent déplacer un certain volume de voitures vers un autre pays, afin de ne pas endommager un produit sur un marché qui n’est pas possible. pour qu’il absorbe, non plus, parce que stratégiquement, il doit absorber les nouvelles voitures sortant de l’usine en priorité. Nous travaillons très discrètement.

D’autres entreprises abordent l’entreprise différemment, qu’elle soit bonne ou mauvaise. Certains ont une brillante stratégie de vente en ligne pour le client final, à prix discount, d’autres ne vendent qu’à des ventes officieuses, et il y a aussi ceux qui n’interviennent que lorsque le fabricant a un problème, profitant de la situation pour obtenir des prix très agressifs.

Nous avons toujours cru en la continuité pour fidéliser les entreprises. Nous nous considérons plus comme un partenaire des marques et une source supplémentaire de produits pour les concessionnaires, sans vouloir être une concurrence.

Comme c’est une activité qui demande beaucoup de liquidités, d’expérience et une large connaissance des produits, elle limite fortement le nombre d’entreprises pouvant intervenir, à ce niveau, dans la chaîne de distribution automobile. Parmi les quelques entreprises dédiées à ce secteur, chacune a son propre concept.

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Engagés dans le sport de haut niveau, ils ont été les sponsors de Cyril Despres et Mike Horn, pour le Dakar 2020, vont-ils aussi répéter l’expérience cette année?
Bien sûr. Cette participation est avant tout le fruit de l’amitié avec Cyril. A travers lui, nous avons rencontré Mike et avons décidé de suivre ce tandem étonnant, la dernière aventure de DAKAR. Le fait qui nous unit, c’est que nous avons tous commencé une carrière très différente à partir de rien, en commençant par juste une ardoise vierge. Quand nous sommes démotivés, nous regardons une conférence de Mike et soudain vous pensez, mais je n’ai encore rien fait dans cette vie, nous n’avons pas à abandonner, puis vous remettez les piles rapidement. Le partenariat entre Mike, l’aventurier sans limites, et Cyril, en tant que grand athlète, est très spécial. Atypique dans le monde du sport automobile. Nous avons adoré cette symbiose, même si elle nous a ralentis pour mélanger amitié et travail, car elle est souvent compliquée. Mais, comme ce fut une expérience incroyable et très motivante, nous nous sommes mis d’accord avec tous nos collaborateurs pour répéter en 2021 et nous avons hâte de commencer cette prochaine édition.

Qu’attendez-vous de cette participation avec un moteur à hydrogène?
Nous ne croyons pas totalement à l’avenir de la voiture électrique, telle qu’elle est actuellement promue. C’est un point de vue très personnel et avec une perspective, de l’intérieur de notre secteur. Nous n’avons pas la capacité de produire suffisamment d’électricité. Les batteries sont produites en dehors de l’Europe et dans un état douteux. Nous perdons des emplois et sous-traitons un savoir-faire important.

Afin de couvrir ce besoin énergétique, un pays comme l’Allemagne revient dans les usines de charbon. Tout cela n’est pas écologique.

On ne parle pas non plus de la fin des piles. Comment ces déchets sont-ils recyclés et où finissent-ils? Nous ne disposons d’aucune infrastructure européenne pour faire face à ce changement d’énergie forcé.

Mike, en tant qu’observateur de la planète, est témoin du changement climatique. Cyril, en tant que fan de son sport, est très conscient du défi environnemental qui nous est proposé, notamment dans le secteur automobile. Ils combinent des connaissances très importantes pour ce projet. Nous pensons également que l’hydrogène peut être une véritable alternative aux moteurs à combustibles fossiles. Cela semble être une bonne idée de tester cette nouvelle énergie propre, dans une course comme le Dakar, pour prouver sa viabilité dans des circonstances très difficiles et dans le but d’entamer une véritable évolution des moteurs vers une solution, vraiment viable, et qui puisse protéger l’environnement. Nous espérons que ce sera le début d’une nouvelle réflexion pour accompagner ces changements énergétiques nécessaires dans le futur.

Une femme contrôlant un monde intimement lié aux hommes, comment évolue-t-elle dans ce secteur?
Le monde de l’automobile est certainement très masculin. Quand j’ai commencé ma carrière, à 21 ans, j’ai dû négocier avec des hommes beaucoup plus âgés que moi, également plus expérimentés. Leurs réactions étaient très différentes selon les profils et les nationalités. J’ai dû lutter à plusieurs reprises pour gagner le respect professionnel. Vous devez être très habile car en tant que femme, vous devez défendre votre position, garder vos distances et, dans l’ensemble, atteindre votre objectif. Mais le monde a aussi évolué. Je suis tombé sur des hommes plus respectueux et compétents à plus d’occasions que le profil sexiste typique que vous pouvez imaginer en pensant à cette industrie. Il y a aussi de nombreux avantages à être une femme dans un environnement masculin. Ils se font concurrence rapidement, mais devant une femme, ils essaient de maintenir une attitude plus chevaleresque. Les négociations ne se font pas de la même manière.

Curieusement, il était presque plus difficile de défendre ma place au sein de mon entreprise. Je suis arrivé après mon mari, et il était très jeune, à cette époque, nous n’étions qu’un petit magasin local. Je n’ai jamais voulu être «la dame de» et je pars de la conviction que vous occupez une place pour la légitimité et la compétence. Donc, dans mes premières années, j’ai obtenu mon diplôme et j’ai gagné un salaire d’étudiant, travaillant aux côtés de mon mari, et dirigeant les équipes et l’entreprise. Les moments les plus difficiles ont été quand j’ai eu nos enfants. J’ai toujours travaillé jusqu’au dernier jour de la grossesse, au point que mes prestataires faisaient des paris que, 24 heures après l’accouchement, je les appellerais. Je n’ai jamais considéré une grossesse comme une maladie, et de toute façon, personne ne pouvait me remplacer. Après chaque enfant, j’ai travaillé pendant environ six mois, depuis la maison, pour pouvoir concilier travail et maternité, car mon mari allait au bureau tous les jours. Quand tu reviens, c’est très difficile, car les gens vous considèrent toujours comme absente, mère, et vous ne voyez que la référence de l’homme, qui dans ce cas particulier, était mon mari. Et c’est une attitude, non seulement des hommes, mais aussi des femmes dans une entreprise.

Aujourd’hui, je le prends plus philosophiquement. Trouver votre place dépend de vous. Femme forte et confiante, elle peut réussir dans n’importe quel secteur.

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Elle est mère de trois jeunes enfants, comment conciliez-vous travail et famille?
La réconcilier est un défi quotidien. Vous avez toujours le sentiment de ne pas couvrir entièrement les besoins. Depuis que nous avons les enfants, nous essayons de leur consacrer les week-ends. Pendant la semaine, c’est le stress absolu. D’une manière ou d’une autre, c’est toujours réalisé. Mon moment préféré est le vendredi soir, quand j’ai vraiment besoin d’un verre de vin et que je me déconnecte de tout. Je suppose que ça doit ressembler à plus d’une maman. Les erreurs sont inévitables. J’essaie de donner le meilleur de moi-même pour devenir la super maman, super travailleuse, super épouse, mais sans perdre le glamour que nous sommes censés avoir toujours. Ça a l’air parfait, mais j’avoue que parfois je finis par être épuisé, à vouloir porter un sac et un pyjama. Mais je ne me verrais pas vivre autrement.

Tout le monde dit qu’il est difficile de travailler avec votre partenaire, comment vous entendez-vous avec votre mari?
Je ne le changerais pour rien. Je suis convaincu qu’un couple est dur s’ils regardent toujours tous les deux dans la même direction. Il y a plusieurs façons d’y parvenir, mais il y a aussi beaucoup de couples qui finissent par se séparer, c’est pourquoi la vie elle-même les enlève. Nous avons le même projet, un objectif commun et cela unit beaucoup. La clé est de séparer la vie professionnelle de la vie familiale. La formule parfaite n’existe pas. Chacun doit trouver son équilibre. Nous nous complétons à merveille. Mon mari dirige l’entreprise et je suis responsable des achats. La séparation des tâches nous permet à tous les deux d’avoir notre propre espace. Nous nous battons très peu, peut-être deux fois par an.

En plus du travail, avez-vous également le temps de vous adonner à d’autres activités non professionnelles?
La vérité est qu’il me reste très peu de temps, mais j’essaie de tirer le meilleur parti de ce que j’ai. Mon temps pour faire du sport est sacré. Une heure par jour pour vous vider l’esprit. Ensuite, j’ai les week-ends en famille et entre amis. Nous travaillions toujours, mais lorsque notre première fille est née, nous avons décidé de réserver ce temps-là. C’est un bon équilibre. Voyons si nous pouvons avoir un peu plus de temps dans quelques années pour pouvoir voyager plus longtemps.

Tu fais du sport?
Le sport est mon élixir de vie et j’essaie de passer une heure par jour à faire de l’exercice. Selon mon environnement, je ne peux pas le supporter si je n’ai pas l’occasion de le pratiquer. Je fais de la musculation et du HIIT avec un entraîneur. Chaque fois que je peux, je fais de la randonnée ou du ski alpin avec mon mari. Il y a quelques mois, j’ai aussi commencé le yoga. Auparavant, je me refusais que ce n’était pas un sport, mais je trouvais que c’était une grande discipline. Non seulement pour le corps, mais aussi pour l’esprit, la concentration et la relaxation.

Est ce que tu as un hobby?
Mon hobby est la médecine orthomoléculaire. Je suis fasciné par l’épigénétique. Comme je n’ai pas le temps de lire pendant la journée, je dédie mes moments, de mouvement ou de douche matinale, à des livres audio. Les effets de la nutrition, des suppléments, du sport sur le corps me fascinent. Nous pouvons atteindre une santé incroyable grâce à ces outils. Lancer ou participer à un projet dans ce domaine serait un jour mon rêve.

Qu’attendez-vous de votre avenir professionnel?
C’est drôle, pourquoi m’ont-ils posé la même question au cours de ma dernière année? Et j’ai répondu que je voulais un travail stressant et une BMW. Donc, je vais continuer à dire la même chose.

Je n’aspire à rien de particulier. Je suis évidemment ravi d’atteindre nos objectifs et de voir l’entreprise continuer de croître, mais je ne connais aucun entrepreneur qui n’aurait pas réagi de la même manière. La chose la plus importante de toutes, et je le répète à mes enfants à plusieurs reprises, est de se lever chaque jour pour faire son travail. J’espère avoir toujours cette passion. Nous traversons tous des temps de plus en plus bas, et nous avons connu des moments très difficiles dans notre entreprise, mais travailler avec un stress positif et prendre vos décisions librement est quelque chose qui me remplit beaucoup. Je veux atteindre nos objectifs et continuer à grandir en tant que personne face aux défis commerciaux que nous devons relever chaque jour.

Et votre avenir personnel?
Pour moi, ma famille est la plus importante de toutes. Si je peux profiter de mes enfants et de mon partenaire, chaque jour, je suis heureux. Ce que j’espère réussir, c’est de pouvoir nous libérer un peu de la pression du travail que nous subissons quotidiennement et de pouvoir voyager davantage, apprendre le monde aux enfants.

J’aurai peut-être une chance de poursuivre mon passe-temps et de le transformer en nouveau projet dans quelques années. Continuez avec santé et énergie pour partager des dîners et de bons vins en compagnie de mes amis. Je me considère très chanceux, si je ne peux que profiter de ces belles choses que la vie nous donne.

Dona Secret: Ada Amengual, qualifiée pour les affaires

Ada Jenny Amengual
Date et lieu de naissance: 23.02.1983 Luxembourg
État civil: Marié
Enfants: une fille de 10 ans, une fille de 8 ans et un garçon de 5 ans
Formation:
Baccalauréat: Athénée du Luxembourg, au Luxembourg
Droit franco-allemand: en Allemagne, Faculté de Sarrebruck Diplôme de commerce international: à Strasbourg, Ecole de Commerce Grandjean.
Travail supplémentaire pendant les études: modèle au Luxembourg et à Milan. Serveuse dans le bar branché Cat Club à Luxembourg le week-end. Les deux activités, pendant deux ans.
Carrière professionnelle:
En 2005, il a commencé, à AeroAutofactoria Luxemburg, improvisé. Là, elle a rencontré qui est aujourd’hui son mari, partenaire et père de leurs enfants. Il a commencé à aider et à apprendre comment l’entreprise fonctionnait, peu de temps après avoir quitté sa carrière en droit. Les années suivantes passent entre les voitures et les avions, dynamisent les échanges commerciaux et réalisent des opérations de plus en plus importantes.

En 2006, ils ont déménagé en Espagne pour créer une filiale et en 2008, ils ont officiellement ouvert, avec le lancement du premier atelier industriel certifié par DEKRA Allemagne, en Catalogne.

En 2013, ils ont ouvert une concession Honda au Luxembourg. En 2014, ils ont construit un centre de vente multimarques de 12 000 m2 en Allemagne et un showroom de 6 000 m2. En 2016, ils se consacrent au développement des 3 sociétés de gestion de flotte qu’ils dirigent. En 2017, ils créent la société andorrane Caropticom, une plateforme de marketing, de gestion numérique et de développement informatique. En 2018, ils développent un centre logistique en Allemagne, avec deux nouveaux entrepôts de plus de 30000 m2 accumulés. Et en 2020, ils acquièrent un immeuble au Luxembourg pour le lancement d’un centre de vente de véhicules premium. En 15 ans, elle a réalisé une carrière professionnelle incroyable, alors qu’Ada et son mari dirigent un groupe de 110 employés, génèrent un chiffre d’affaires de 160 millions et vendent 14 000 voitures par an. Il est en Andorre depuis 3 ans et développe un projet numérique, lié au monde de l’automobile, qui sera une grande révolution pour le secteur.

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